真想不到，学车居然成了我这段时间对外声称的主业。实际上“学车”和“考驾照”，在现在的中国 有很大的矛盾。因为自己的一个失误，我到准备开始学车的时候才去驾校报名，没想到现在中国强 制规定，报名后14天才能考交规。交规考过后14天才能考倒车移库，此后再14天才能考路考 。以上三项全部考过，才能拿到驾照。一个典型的信息搜集错误，不该发生在自己身上的。真是“ 关公被自己的大刀砍到了脚”。以下是我报名后第一天学车的成果录像，实际上稍微熟练一些，已 经可以考第二项“倒车移库”了，而实际上就连第一项交规我都还要等上两周才能考！干耗时间啊 ！没有考完驾照，不能上路实习，现在才知道与其说考驾照难，不如说等考试难啊！矛盾是显而易 见的，没有考完倒车，就不能学习路考的内容，以此类推。所以现在每次去练车，都是一些枯燥的 应付考试的内容，直到现在还在“应试教育”，大概说明我做学生的苦还没受够。有时实在想冲到 路考那边去练练“正着开车”，因为直到现在我都还在学习“退步走”。但想想自己连交规都还没 考，实在不好意思去和那些紧张准备路考的学员抢车子。只好作罢！中国的驾照考试据说马上就要 改革了，部分省份已经开始改了，但好像年前还不会影响到福建。改革并没有改变三个基本项目， 只是在路考阶段把6项必考内容改成了“9选6”。从理论上说，驾照考试总会越来越难，但在操 作上，则往往越来越简单。说它难，是因为走后门做假是越来越不容易了。不是说中国所有的规则 都有漏洞吗？但中国人也是世界上最勤劳的一批拼命堵漏洞的人。现在的考试使用指纹识别报名、 电子测距测速考试，不能请枪手不说，如果你没有考过，考官就是想放你过夜不可能。因为你一点 失误，警报就响，声闻全场。而全国联网出证，让你在交警部门内部的熟人也都爱莫能助。电子化 的考试使细微的失误很容易影响到成绩。有不少技术娴熟者，就因为运气不好车位歪了0.000 001度，就成了电子警报的牺牲品。而强制的规定是，无论何种原因，一门考试没过，都要过1 个月才能再补考！还是那句话，耗不起啊！这种考试适合那些时间不集中，但很长的人来玩持久战 ，比如在福州长期工作的人，每个周末来练练，等两周来考试就是了！而我则明显耗不起，最希望 能在一两天内拼命训练，快速考过，但不可能！但实际上，现在的考试在操作部分越来越容易了。 因为考试用车从最初的吉普改成了东南汽车厂出产的Lioncel"凌帅"。车小了，倒车空间 大了，而且离合器也没那么沉了。何况现在所谓的“路考”根本不上路，只是在驾校训练场地的人 造障碍物上进行考试，应付实际问题的测试等于是没有了，考的是纯技巧，叩门但不实用，应该说 越来越像“中国的考试”了！呵呵。在中国考驾照有几大好处。首先，中国的驾照在英国可以使用 一年，此后需要转英国驾照，加考一些交规之类的内容。但实际上，这个法律有漏洞。只要你再次 入境英国（比如你中间去了一趟欧洲旅游，回来后重新盖个入境章在护照上），这一年的周期就重 新计算起。且只要没出大的交通事故，是不会追究你的驾照的。其次，虽然英联邦和美国、中国、 欧洲大陆等大多数国家不同，车是右座左行的，交规也大相径庭，但毕竟那是一个车少而且规则良 好，人民安全意识强到过份的程度的国家。简单说，你过街，明明闯了红灯，别人都会停下来给你让路。所以只要你能再中国的路上开好车，英国嘛！嘿嘿，小case啦！我想你不会为这点小的规则区别，就舍得扔掉大把英镑在英国学车、考车吧？
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