ＬＢ－５０双链冷拔管机的改造利用张其余（成都无缝钢管厂金堂分厂；邮编：６１０４０３）摘要 针对原双链冷拔管机存在的问题，按照少花钱、尽量利用原有设备的原则，将其改造成一台单链冷 拔管机，提高了产量和成材率，扩大了品种范围，取得了显著的经济效益。主题词双链，单链，链 轮座ＲｅｖａｍｐｉｎｇａｎｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＬＢ－５０ｄｏｕｂｌｅｃｈａｉｎ ｃｏｌｄ－ｄｒａｗｎｔｕｂｅｍｉｌｌ￥ＺｈａｎｇＱｉｙｕ（ＣｈｅｎｇｄｕＳｅａｍｌｅｓ ｓＴｕｂｅＰｌａｎｔ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｓ ｐｅａｄｉｎｇｌｅｓｓｍｏｎｅｙａｎｄｕｔｉｌｉｔｉｎｇｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｅｑｕｉ ｐｍｅｎｔ，ｄｏｕｂｌｅｃｈａｉｎｃｏｌｄ－ｄｒａｗｎｔｕｂｅｍｉｌｌｈａｓｂｅｅｎｒ ｅｆｏｒｍｅｄｉｎｔｏａｓｉｎｇｌｅ－ｃｈａｉｎｃｏｌｄ－ｄｒａｗｎｔｕｂｅｍｉｌｌ， ｉｔｓｐｒｏｄｕｃｔｉｖｉｔｙａｎｄｙｉｅｌｄｈａｖｅｂｅｅｎｒｉｓｅｄ，ｔｈｅｖａｒ ｉｅｔｙｗａｓｅｘｔｅｎｄｅｄａｎｄｇｒｅａｔｅｃｏｎｏｍｉｃｂｅｎｅｆｉｔｓｈａｖｅ ｂｅｅｎａｃｈｉｅｖｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＤｏｕｂｌｅｃｈａｉｎＳｉｎｇｌｅｃｈａｉ ｎＣｈａｉｎｗｈｅｅｌｃｈａｉｒ１存在的问题我厂小管生产车间开坯机组ＬＢ－５０双链冷拔 管机，其拔制小车与大、小链条形成封闭连接（见图１、图２）。生产时小链条常断，而主动链轮 与链轮座腹板间距很小，链条断后，常使大链条在主链轮座腹板与链轮之间堆积，从而造成主链轮 座从Ａ－Ａ、Ｂ－Ｂ两处开裂、损坏（见图３），链轮轴与减速机低速轴错位，联轴器螺栓剪断， 致使生产中断。同时，该机床身短，最大拔制长度为８ｍ，限制了产品品种，影响了成材率及产量 的提高。另外，拔制和返回都由主电机驱动，能耗高，上料机构也存在问题。故决定对其进行改造 。２改造方案针对原设备存在的问题，在尽量利用原有设备的基础上，决定采用单链冷拔管机结构 （见图４）。这种冷拔管机链条不易断，即使断裂，由于链轮到链条槽底的空间很大，足以容纳断 链的堆积，不致损坏链轮座，可克服原冷拔管机的缺陷。小车返回另有一套机构驱动，以降低能耗 。改造设计时还加长了床身，从而提高了成材率和产量，降低了成本，扩大了产品范围。３改造方 案的实施３．１链轮节圆直径的确定ＬＢ－５０冷拔管机主传动装置是由两台１６０ｋＷ电机和一 台速比为３５的减速机组成，减速机最大输出力矩为２９２ｋＮ·ｍ，重量为１２０ｔ。利用原主 传动装置可节省大笔改造费用，并可缩短工期。根据主电机功率和拔制负荷确定主链轮节圆直径。 电动机：功率Ｎ＝１６０ｋＷ，转速ｎ＝５００／１２００ｒ／ｍｉｎ，双电机驱动；减速机：速 比ｉ＝３５，最大输出力矩ＭＪ＝２９２ｋＮ·ｍ；名义拔制力：Ｐ＝５００ｋＮ；电动机最大输 出力矩：Ｍｍａｘ＝３．１ｋＮ·ｍ；减速机输出轴力矩：Ｍ＝２·ｉ·Ｍｍａｘ＝２１８ｋＮ· ｍ；链轮节圆半径：ｒ＝Ｍ／Ｐ＝０．４３６ｍ；链轮节圆直径：Ｄ＝２ｒ＝８７２ｍｍ。根据链 轮座的几何尺寸，并考虑安全因素，可将此计算值适当减小一点作为链轮的节圆直径值。３．２安 装基准的确定安装基准指拔制中心线和链轮轴线，确定了安装基准，其它部件的相对位置才能确定 。３．２．１拔制中心线的确定主床身、拔模座、上料床身、芯杆床身都以拔制中心线为安装依据 。拔制中心线由水平位置和标高确定。为降低施工难度和节省费用，尽量利用原钢筋混凝土基础， 以靠原减速机一侧的两螺栓对称中心为改造后拔制中心的水平位置。改造后拔制中心线的标高，由 主链轮中心标高和链轮节圆半径以及拔制小车几何尺寸确定。３．２．２主链轮轴线的确定主链轮 轴线与减速机低速轴是同一轴线。３．３主链轮座改造如图３所示，主链轮座已从Ａ＝Ａ、Ｂ－Ｂ 两处开裂，但轴承孔和其他部位完好。该支座材质为ＺＧ３５，焊接性能较好。改造时从Ａ－Ａ、 Ｂ－Ｂ处割掉腹板，并将带轴承孔的墙板内侧加工平整，在两座子上配打三个孔，装上已改造的主 链轮装配，装上轴承盖，再用三根螺栓联接（见图５），然后用４０ｍｍ厚的钢板（打斜坡口）沿 既定位置焊接，作为主链轮座腹板。在焊接时，采用对称双面焊接，同时转动主链轮，大致可保证 两轴承座孔的同轴度。经热处理消除应力，再检查同轴度偏差，如同轴度偏差超差，可通过在座孔 表面堆焊并重新加工，以消除同轴度偏差。图６为改造后主链轮座装配示意图。主链轮轴用原轴作 为坯料，照图７所示加工。３．４主床身改造主床身利用原床身进行拼焊，加筋连接，再焊上钢板 作为拔制小车行走轨道和链条滑动轨道，如图８所示。３．５拔模座改造将原拔模座按图９进行改 造，既提供了从动链轮的安装位置，同时又加长了床身。３．６电气控制系统改造主电机仍用原可 控硅调速，但将可逆传动改为不可逆传动。此外增加了一台７．５ｋＷ小车返回电机和一台１３ｋ Ｗ芯杆驱动电机的交流控制回路。除了对上述部件进行改造外，还设计了小车返回机构、下料机构 、上料机构等。４改造后设备运行状况及效益改造工作于１９９０年９月完成，一次试车成功并投 产，设备运行正常，满足了生产的需要。１）设备故障少，备品备件消耗低改造后几年来，该设备 月平均故障率５．２‰，大大低于厂和部的考核指标；月均可开动率９８％；备品配件消耗低，主 要易损件未出现异常磨损和损坏，各机构功能完好，迄今运转正常。２）年产量增加，产品品种扩 大由于可开动率高，故障率低，产量随之上升，下表是截止１９９２年９月从生产报表上反映的机 组历年生产情况。从表中可看出，改造后仅１９９１年的产量即超过了改造前历年产量的总和。由 于加长了床身和拔管小车的改型，成品管长度从８ｍ增加到１２．５ｍ，减少了消耗，提高了成材 率，扩大了产品范围。３）改造费用省因改造中合理地利用了原有设备，节约原材料４２ｔ，按１ ９９０年价２０００元／ｔ计算，共节约支出８．３万元。直接利用原有重达１２０ｔ的主传动机 构和电控调速系统，节约资金１００余万元，实际支出改造费只有３８万元。LB－50双链冷拔 管机的改造利用@张其余$成都无缝钢管厂金堂分厂双链，单链，链轮座针对原双链冷拔管机存在 的问题，按照少花钱、尽量利用原有设备的原则，将其改造成一台单链冷拔管机，提高了产量和成 材率，扩大了品种范围，取得了显著的经济效益。件进行改造外，还设计了小车返回机构、下料机 构、上料机构等。４改造后设备运行状况及效益改造工作于１９９０年９月完成，一次试车成功并 投产，设备运行正常，满足了生产的需要。１）设备故障少，备品备件消耗低改造后几年来，该设 备月平均故障率５．２‰，大大低于厂和部的考核指标；月均可开动率９８％；备品配件消耗低， 主要易损件未出现异常磨损和损坏，各机构功能完好，迄今运转正常。２）年产量增加，产品品种 扩大由于可开动率高，故障率低，产量随之上升，下表是截止１９９２年９月从生产报表上反映的 机组历年生产情况。从表中可看出，改造后仅１９９１年的产量即超过了改造前历年产量的总和。 由于加长了床身和拔管小车的改型，成品管长度从８ｍ增加到１２．５ｍ，减少了消耗，提高了成 材率，扩大了产品范围。３）改造费用省因改造中合理地利用了原有设备，节约原材料４２ｔ，按 １９９０年价２０００元／ｔ计算，共节约支出８．３万元。直接利用原有重达１２０ｔ的主传动 机构和电控调速系统，节约资金１００余万元，实际支出改造费只有３８万元。LB－50双链冷拔管机的改造利用@张其余$成都无缝钢管厂金堂分厂双链，单链，链轮座针对原双链冷拔管机存在的问题，按照少花钱、尽量利用原有设备的原则，将其改造成一台单链冷拔管机，提高了产量和成材率，扩大了品种范围，取得了显著的经济效益。
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