,5‘131大型低碳钢结构冬季施工焊接裂纹的研究/孙咸…//焊接技术一1995,(3)一 19~2195‘132热处理低合金钢大型焊件的焊后不回火/罗伟中//造船技术一1995 ,(5)一34~57,45956133不锈钢保温杯的徽束等离子弧焊接/周大中…//焊接,一1995,(5)一9~12956134TIG点焊在脉动网制造中的应用/李文利//焊接一1995,(5)一22,5‘135复层材料的焊接工艺(2):高压容器〔日〕//溶接学会瓮一1993,62(3)一几31~135探讨了石油、化工工业中制造高压容器时复层材料的焊接间题。含H多高温介质的石化工业中大多数 情况下使用405、321和34’l型不锈钢复层。高腐蚀活性介质的化工工业中使用了带有不 同的不锈钢、Ti和高Ni合金复层的材料。对海水介质而言主要采用Cu包复材料。包复材料通 常是用轧制、爆炸及堆焊方法复合的。焊接这类材料时,必须保证从母材面焊接时基层金属与复层 的棍合条件。焊接奥氏体不锈钢复层材料时,应采用全奥氏体组织和含有4~10写铁素体相的合 金填充丝。Cr、M。合金化的钢与奥氏体不锈钢复层焊后必须退火。焊接铁素体不锈钢复层材料 时,采用填加Nb的因科镍尔型合金和奥氏体合金制填充丝。在焊接有Cu复层的碳钢时,必须考 虑到C。沿碳钢上的热影响区晶界过渡,由于Fe相的析出和高温撕裂而耐蚀性下降。为了消除这 些缺点,焊接时应采用Ni、蒙耐尔合金垫板并优化焊接规范。图5表4参18,5‘13‘不锈钢在制造气体动力管子中的广泛应用〔英〕//weld.J一1992,7一(9)一65~67 英国Babeoek Energy公司为在德国科隆敷设的气体动力管子而制造了焊接结构。该工程于1994年完成。 气体动力管子工作压力1.25~4.sbar,温度一183~40℃(最低温度要靠注入液态 NZ来保证)。气体动力管子直径5~12m,不同区段和组件的厚度11~90mm。气体动力 管制造共耗用镇100t的AIS13料L不锈钢,其含量(%)为:C《0.03、51镇l、Mn簇2、S簇0.02、P(0.035、Cr 17~19、Nig~11、N簇0.1,饥.:195N/mm,、饰500一?ooN/mm, 、台40%、20和一196℃下的冲击功分别为李55和)50)。一196℃时焊缝金属的冲击功要求)35);20℃时为)40)。作为填充材料选择了直径1.Zmm的ShieldBright 308 ELC金红石药芯焊丝(除仰焊以外的全位置焊)和ESAB OK“·3S碱性焊条(仰焊用)。这种焊条由于进行了孕育处理,因此a一铁素体一含量(FN3 一4)和0:含量很低,在厚somm板上施焊的焊缝金属冲击功达46~48)。还采用了埋弧 焊。按所列焊接方法顺序所需填充材料量为一动、~2。和~10肠。药芯焊丝焊时用水冷焊枪、 80Ar+ZoC():混合气体、耗量201/min。焊道堆敷时焊炬不作横向摆动,可能由 于焊缝金属中低的铁素体含量而减少了热裂纹形成的危险性。在工厂焊接了(500t重的壳体段 。筒节扇形段立装,若干名焊工用药芯焊丝焊接升高焊缝制成整个简节环.如果需要,筒节可安装 在早先制造的筒节上施焊对接平焊缝。采用V和X形焊缝和带有双斜角的V形焊缝。焊根焊道J数 让垫板上并与母材磨齐。对接头尺寸小焊枪达不到时,开始用手工焊,焊缝的其余焊道用药芯焊丝 完成.图3表1各种钢材的焊接<正>探讨了石油、化工工业中制造高压容器时复层材料的焊接间 题。含H多高温介质的石化工业中大多数情况下使用405、321和34'l型不锈钢复层。高 腐蚀活性介质的化工工业中使用了带有不同的不锈钢、Ti和高Ni合金复层的材料。对海水介质而言主要采用Cu包复材料
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