公路收费富了谁？
公路在很多地方已经成了政府和某些利益集团的“财路”，使公路的公益性受到严重挑战。
2006年审计数据表明，北京、河北等18个省份8.68万公里的收费公路上，有违规设置的收 费站158个，超标违规多收费231亿元，其中12个省份的35条（段）公路收费期过长，收费高出投资成本数倍，乃至10倍以上。
以往，一些地方回应对公路乱收费的批评时，都会拿出一个冠冕堂皇的理由--“还贷”。但现在看 来，这个理由在“收费高出成本10倍以上”的审计结果面前，显得多么的虚伪。对此，我们更应该追问一句：这多收的几百亿元究竟用在了哪里？都装进了谁的腰包？
审计报告还揭露了在公路经营权转让中的国有资产严重流失问题。例如“合肥--巢湖--芜湖”高 速公路经营权转让项目，先违规压低评估价格转让，两年后政府再高价回购，造成了12.4亿元的损失。另外还有很多受让方用被转让的公路作质押获取银行贷款缴纳转让费的投机行为。
诸多的乱收费现象无不与腐败相关联，绝非“违规”二字可以了断，而是彻头彻尾的犯罪！
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