中国车市全球独秀 新闻来源：南方周末2006年中国车市完美谢幕。在全球汽车市场哀鸿遍野之际，中国市场却以4 0%的速度疯涨——汽车生产销售突破700万辆大关（其中轿车380完辆），一跃成为全球仅 次于美国的第二大汽车消费市场。总结其特点，主要有：新车型推出多、自主品牌多、汽车产业政 策多、汽车出口增多四个方面的特点。据中国汽车工业协会统计，2006年中国汽车厂家推出的 乘用车新车型达117个。平均每三天就有一款新车面市。新车型虽多，但新车型年销售量却并不 乐观，没有一款单一轿车品牌年销售量达到20万辆，其中110个新车型年销售量低于5万辆。 但即便单一车型销售量难如人意，野没有人忽视中国市场，因为8年后中国将成为世界上最大的消 费市场。当年丰田车错失进入中国先机已成为汽车业界的反面教材。在2006年推出的新型车中 ，属中国自主品牌的有30多款，自主品牌汽车在2006年绝地反击，占有市场份额高达26. 4%，按国别排位，自主品牌销售量首次位居第一。相关政策的频繁出台是2006年中国汽车市 场繁荣的一大功臣。2006年是中国汽车政策变化最多的一年。应建设节约型社会的需要，从年 初开始，国家限令各地取消对小排量车的种种限制措施并调高了油价，一系列的汽车新政策，推动 了小排量汽车的消费。从2006年汽车销售排行榜上可以看出，前10位中，有7位属于排量1 .6升以下的经济型汽车。2006年，中国汽车出口放量。据海关统计，2006年前10个月 已出口整车254416辆，同比增长102.82%，出口总额达2.46亿美元，并且随着中国汽车工业的发展，汽车整车出口的长期增长势头已经显现。
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